El Metro avanza con la revisión y los controles de los componentes de material rodante y los sistemas ferroviarios en China

Bogotá, 12 de diciembre de 2023. Le cumplimos a Bogotá con el avance de la construcción de la Primera Línea del Metro, allí las actividades registran un avance del 27 %, incluyendo la gestión predial y el traslado de redes de servicios públicos a cargo de la Empresa Metro de Bogotá.

A la par de estas actividades, en los talleres de la empresa CRRC Corporation Limited y sus proveedores, en China, se avanza en el plan de revisión y control de calidad establecido para los componentes del material rodante, los sistemas ferroviarios para la fabricación del primer tren que hará parte de los 30 trenes que componen la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) y de las puertas anden con que contarán las estaciones. Todo lo anterior, siguiendo el cronograma determinado por el concesionario Metro Línea 1.  

Trabajadores posando felices frente a una puerta de andén para la Primera Línea del Metro

Foto de un equipo de pruebas para los trenes del Metro de Bogotá

Esta fase, que inició en septiembre de 2023, luego de la No Objeción por parte de la Empresa Metro de Bogotá y de la Interventoría a los Estudios y Diseños de los trenes y sus sistemas asociados, incluye la certificación a través de laboratorios autorizados tanto en Beijing como en diferentes ciudades de China, del correcto y estricto uso de los materiales, así como sus condiciones de calidad, resistencia y funcionalidad.

Todo esto deberá cumplir con los estándares de calidad establecidos dentro del contrato de concesión y al encontrar satisfacción y aprobación final por parte de la EMB y la Interventoría, se iniciará con la producción en serie de los 30 trenes que exige el contrato en el 2024.

Dentro de los controles que se realizan, en diferentes partes del componente del material rodante y a los sistemas ferroviarios, se destacan las evaluaciones en materia de seguridad en:

• Sistema de ventilación, el cual deberá tener filtros que eviten la entrada de partículas de polvo y otras partículas en suspensión en el aire. Dicho sistema, deberá ser controlado a través del CBTC (Communications Based Train Control por sus siglas en inglés).
• El motor de tracción, el cual deberá disponer de un filtro en la entrada de aire para evitar obstrucciones por objetos. 

• Pruebas a la resistencia al fuego, dado que los trenes tendrán un avanzado sistema de detección de incendios, ante esto, cualquier irregularidad que se pueda presentar pueda ser detectada a tiempo por los encargados. 

  
  Además, se evaluó el equipo de la consola de conducción, la unidad del suministro de aire, el convertidor, la resistencia del frenado, se realizaron pruebas a la caja de cambios, se verificó el equipo de la consola de conducción; además de probar la operación de las puertas- andén, las cuales estarán diseñadas para que estén a la altura del andén de la estación. 

  Finalmente, los ingenieros de la Empresa Metro de Bogotá estarán hasta el 15 de diciembre de 2023 haciendo el control de calidad a las piezas y los sistemas ferroviarios verificando que cumplan con los requerimientos establecidos dentro del Contrato de Concesión.