¿Cómo será transformada la Avenida Caracas con la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá?

La construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá, en especial el corredor de la Avenida Caracas entre Calle 1a y el sector de Los Héroes, donde llega la cola de maniobras del viaducto, se convertirá en un corredor integral de transporte sostenible, con capacidad de movilizar más de 100 mil pasajeros cada hora y en cada dirección (integrando Transmilenio y Metro), con prioridad en la sostenibilidad ambiental: trenes eléctricos de última generación, buses articulados, bicicletas y peatones. Este corredor se consolidará como un eje emblemático de la ciudad, el cual contará con una ciclo-banda de 1.4 metros de ancho, diseñada para priorizar la circulación de los ciclistas y canalizarlos con su llegada hacia las estaciones en donde habrá cicloparqueaderos.

Adicionalmente, el perfil vial de la Avenida Caracas establece calzadas de dos carriles de 3.5 m cada uno por sentido para el Sistema Transmilenio y un carril por sentido para los vehículos mixtos, con un ancho de 3.0 metros. El carril mixto permitirá la circulación de automóviles, tanto para el ingreso a los edificios que se encuentren sobre el corredor principal, como para el tránsito de otros vehículos de abastecimiento para los establecimientos comerciales, con lo que se plantea reactivar el comercio del sector. Adicionalmente, al pasar por las intersecciones, los automóviles deberán girar y salir de la Av. Caracas, excepto en aquellas esquinas con cruces semaforizados, donde los autos podrán girar a la derecha o continuar su tránsito normal por el carril mixto de dicho corredor principal. Así mismo, el perfil vial sobre la Av. Caracas contará con andenes, paisajismo y una reconfiguración del separador central.

Finalmente, el Proyecto renovará el espacio público de la Avenida Caracas mediante la reconfiguración geométrica del corredor, la mejora de la circulación peatonal para garantizar la accesibilidad universal y la incorporación de nuevas franjas de paisajismo, arbolado y mobiliario urbano, junto con la introducción de sistemas urbanos de drenaje sostenible y la renovación y reubicación de las redes de servicios públicos. Estas intervenciones fortalecerán la seguridad, el alumbrado público, las actividades de permanencia y el reverdecimiento del separador central y las zonas verdes de transición.